Tip     Print     RSS     Del    

Mere fart på bybusserne i Århus

Af ERIK NØRBY

Offentliggjort 05.02.09 kl. 08:04

Hvert femte minut: A-busruter med hyppige afgange og særlige busbaner kan snart være en realitet i Århus.

Busser, der kører så tit, at køreplaner er overflødige, bliver måske en realitet i Århus i en overskuelig fremtid.

Den letbane, som fra 2015 skal køre mellem Lystrup og Århus, skal efter planen have fem minutters drift, men måske får Århus i god tid inden da et særligt højfrekvent busnet efter samme princip.

Inden sommerferien skal byrådet have forelagt et oplæg til en ny, samlet plan for den kollektive trafik i Århus.

»Sandsynligvis vil nogle få længere til bussen, end de har i dag. Til gengæld vil busserne køre oftere,« siger teknik- og miljørådmand Peter Thyssen (R).

I København kaldes de A-busser, i Aalborg metro-busser.

Fælles for dem er, at de betjener strækninger med store rejsestrømme, og at de kører så tit, at man bare kan stille sig hen til stoppestedet, så kommer der en bus inden for få minutter.

»Vi tror, at folk er villige til at gå lidt længere til stoppestedet, hvis de til gengæld kan regne med, at bussen kommer hurtigt,« siger projektleder Ole Sørensen fra Midttrafik, som sammen med teknisk forvaltning arbejder på oplægget til byrådet om en ny trafikplan.

Ruter nedlægges
A-buslinjer er et af de forslag, der sandsynligvis vil indgå. Ideen er at sætte massivt ind på de strækninger, hvor der er mange passagerer. Til gengæld er der næppe ressourcer til at opretholde de mindst belagte ruter.

På mange strækninger kører flere ruter, både regionalbusser og bybusser, og det er en del af konceptet, at de bliver nedlagt, hvor A-busserne sættes ind.

Det kan f.eks. være de store indfaldsveje som Viborgvej, Grenåvej, Randersvej og Skanderborgvej samt Ringgaden og den ydre ringvej.

Flere af de strækninger har allerede særlige busbaner, hvor busserne har forkørselsret.