Tip     Print     RSS     Del    

Politikere: Ja til private penge i letbanen

Af  LARS FROM|KLAUS DOHM

Offentliggjort 17.03.10  kl. 08:09 

Både borgmesteren og teknikrådmanden vil i dialog med private investorer om finansiering af letbanen. ATP er parat med penge

Borgmester Nicolai Wammen (S) og teknikrådmand Laura Hay (V) er parat til at medtage private penge i finansieringen af letbanen, hvis muligheden byder sig.

Et bredt flertal i Folketinget foreslår, at private selskaber sammen med kommunerne i højere grad begynder at samarbejde om store anlægsprojekter. Og f.eks. pensionskassen ATP er klar med penge, hvis den rette model kan findes.

»Vi vil gerne signalere klart og tydeligt, at Århus som by er interesseret i det her. Jeg kan forstå, at ATP har meldt sig på banen. Jeg synes, at det er konstruktivt, at de har ytret interesse for letbaneprojektet,« siger borgmester Nicolai Wammen.

De fleste penge er fundet

Første etape af letbanen, der skal gå fra Århus Midtby til Lystrup bl.a. via Randersvej, skal stå klar i 2015. Projektet skønnes at koste 1 - 1,2 mia. kr. Størstedel af finansieringen er fundet. 500 mio. kr. kommer fra staten. De resterende 500 mio. kr. fra kommunen, der reelt allerede har sparet pengene op.

Der kan med andre ord på nuværende tidspunkt mangle finansiering af omkring 200 mio. kr. Den manglende finansiering kan dog vise sig at blive større endnu, hvis projektet bliver dyrere end forventet.

»Vi har i andre lande set, at det kan være en god løsning med private og offentlige partnerskaber, og med de likviditetsproblemer, der er i Århus Kommune, kan det her være en god løsning også for de efterfølgende etaper. De er endnu ikke finansierede, så hvis ATP eller andre investorer vil være med, er det positivt,« siger Laura Hay.

Kontakt til ministeriet

Borgmesteren og rådmanden vil sammen tage kontakt til Transportministeriet for at drøfte mulighederne.

»Borgerne skal have mest muligt for skattekronerne. Kan vi drive kollektiv trafik bedre og billigere med private penge, så skal vi se på det,« siger Laura Hay.

En kommende privat investor i letbanen skal dog være parat til at påtage sig en risiko, lyder det fra Ole Sørensen, projektleder i Letbanesekretariatet hos Midttrafik.

Det er bygherre på letbaneprojektet, og her er der umiddelbart skepsis i forbindelse med private penge i projektet. Dels kan der være en stor risiko for, at anlægsbudgettet bliver større end forventet som følge af, at det er første gang, man i Danmark bygger en letbane. Dels skal banen hænge sammen med andre baner som Grenåbanen og Odderbanen.

»Fra vores side har det sammen med Trafikministeriet indtil nu været vurderingen, at der ikke har været behov for at indgå sådan et samarbejde med private investorer. Det er også et spørgsmål om, hvorvidt f.eks. ATP kan finde en finansiering, der er billigere, end kommunen kan,« siger han.

Villig til at tage risiko

Kritikere af partnerskaber mellem offentlig og private i forbindelse med anlægsprojekter har indtil nu fremhævet, at kommuner ofte kan skaffe pengene billigere, end private kan. Også det fremhæver Ole Sørensen.

»Jeg kan tvivle på, at pengene kan skaffes billigere. Hvis et andet konsortium skal indover, skal det samtidig være villigt til at tage en risiko,« mener Ole Sørensen.