Tip     Print     RSS     Del    

Busterminalen på Rådhuspladsen forsvinder

Af  MARIE BERING

Offentliggjort 23.10.07  kl. 08:00  - opdateret kl. 11:23

Københavnerne kan sige farvel til den omstridte, sorte busterminal på Rådhuspladsen i København, når byggeriet af metroens cityringlinje går i gang i 2009.

Foto: Polfoto

Plantegning, der viser den nye metrostation mellem Rådhuspladsen og busholdepladserne. Grafik: Københavns Kommune

Tema

Fremtidens København (arkiv)

Afstemning

Er det en god ide at fjerne HT-busterminalen permanent fra Rådhuspladsen?

Ja

Nej

Ved ikke

Ja
74%

Nej
19%

Ved ikke
7%

Stemmer i alt: 648

Busterminalen

• Den sorte busterminal blev opført i fobindelse med Kulturby '96, den kostede 10-12 mio. kr. og var tegnet af arkitekt Knud Holscher.
• Allerede året efter blev det besluttet at fjerne bygningen, men da det viste sig, at en nedrivning ville koste mere end byggeriet af terminalen, blev planerne opgivet.
• Terminalen huser en informationsbutik, hvor Movia har kortsalg og toiletter i kælderplan. Siden begyndelsen af 2007 har DR haft tv-studie i terminalen, hvorfra programmet "Aftenshowet" sendes.
• Det vurderes, at metrostationen på Rådhuspladen vil komme til at tiltrække relativt få cyklister, men da der er mange cyklister i området med ærinder i strøggaderne, etableres der ca. 200 pladser inden for metroarealet, 135 pladser på overfladen og 65 pladser i metrocykelkælderen.

Relaterede artikler

Borgmestre: Metro under Øresund

Metroens tegnestue rykker ud til danskerne

Metrodirektør afviser rod i cityringen

Se alle >>

Opinion

Ordet er dit: Er det hysterisk at stoppe metrobyggeriet?

Metro Cityring

• Cityringen skal køre under Københavns centrum, brokvartererne og Frederiksberg.
• Der graves to tunnelrør, der hver er 15,5 km. lange.
• Udbygningen får 17 stationer - alle under jorden.
• På Kgs. Nytorv og Frederiksberg får den nye linje forbindelse til den nuværende.
• Metroselskabet er bygherre på projektet, der kommer til at koste 15 mia. kr.
• Efter planen skal cityringen tages i drift i 2018.

Metroen skal have en station, hvor busterminalen ligger i dag. Stationen kommer til at fungere som et nyt bindeled mellem Rådhuspladsen og busholdepladserne, og under byggeriet af stationen er terminalen, der blev opført i kulturåret 1996, i vejen, og derfor bliver den revet ned.

Planen er endnu blot et forslag fra kommunens teknik- og miljøforvaltning, men den rummer detaljerede kort og skitser over, hvor københavnerne skal parkere deres cykel, og hvor de finder trappe og elevator ned til de enkelte Metrostationer, når Metro Cityringen i 2017 efter planen kører den første tur. Terminalens endelige skæbne er ikke officielt beseglet, men:

»Jeg kan ikke forestille mig, at der er en eneste på Rådhuset, der vil gå ind for, at vi pakker den i kasser og sætter den op igen, når metroen er færdig i 2017«, siger Københavns miljøborgmester, Klaus Bondam (R) til Politiken.

SF's politiske ordfører Camilla Burgwald mener, at busterminalen ikke gør noget godt for Rådhuspladsen, mens Anne Vang fra Socialdemokraterne mener, at terminalen skal fjernes helt eller som et alternativ flyttes.

Synlig fra byen

Metrostationen skal placeres parallelt med Rådhuspladsens skålformede kant, og for at få tilstrækkelig plads til elevatorer, ovenlyszone og nødtrappe på Rådhuspladsens flade del, flyttes kanten ca. 6,5 meter nærmere Rådhuset.

Hovedtrappen placeres som det eneste metroelement ude på den skålformede del af Rådhuspladen og orienteres mod Rådhuset og Strøget. Dette vil gøre hovedtrappen synlig og markere metroen mod byen, hvor en stor del af stationens brugere kommer fra, fremgår det af oplægget fra forvaltningen.

Af planen fremgår desuden detaljer om de øvrige 14 planlagte metrostationer i den nye cityring. Man kommer til at kunne tage Metroen på København H fra Halmtorvet på hjørnet af Colbjørnsensgade - eller via en underjordisk tunnel fra selve Hovedbanegården. Stampesgade, som forbinder Hovedbanegården med Halmtorvet, vil blive delvist lukket for biltrafik og beplantet med træer.

Tæt på Det Kongelige Teater

På Kgs. Nytorv, hvor der som bekendt allerede er en Metrostation i dag, vil man i fremtiden også kunne gå ned under jorden ved siden ved indgangen til Det Kongelige Teater. Stationens perron kommer til at ligge ganske tæt på selve Krinsen, men ambitionen er dog at sænke stationen en anelse, så man efter byggeriet kan plante træer oven på selve stationen igen.