Tip     Print     RSS     Del    

Kæmpelobby slås for Kattegatbro

Offentliggjort 11.03.10  kl. 22:24 

En usædvanligt indflydelsesrig lobby har rottet sig sammen til fordel for en Kattegatbro.

En 100 mia. kr. dyr Kattegatbro er ved at blive en politisk realitet, hjulpet frem af erhvervsliv, organisationer, universiteter og politikere. De vil ikke vente på objektivt beslutningsgrundlag.

En usædvanligt indflydelsesrig lobby har rottet sig sammen mod det politiske system for at få Folketinget til at vedtage en bro over Kattegat, inden et fagligt beslutningsgrundlag er til stede, skriver Nyhedsmagasinet Ingeniøren.

Erhvervslivets mastodonter

Lobbyen hedder Kattegatkomitéen og består af erhvervslivets mastodonter, banker, lufthavne, universiteter, entreprenører, landbrug, LO og postvæsen samt en lang række regionrådsformænd, borgmestre og erhvervsrådsformænd.

Ifølge Ingeniøren arbejder de mange parter for at få broen principbesluttet i Folketinget allerede til næste år. I 2018 skal den være detailprojekteret og kontrakterne underskrevet, så entreprenørerne kan fortsætte på Kattegat, når Femernforbindelsen mellem Rødby og Puttgarten er afsluttet.

»Det bekymrer os, hvis der opstår store huller mellem de store infrastrukturprojekter, så vi mister kompetencerne. Derfor skal de folk, der nu er i gang med geotekniske undersøgelser på Femernbælt, i princippet kunne fortsætte direkte på Kattegat. Det er afgørende, når der skal konkurreres,« siger Niels Nielsen, der er direktør i Danske Anlægsentreprenører.

Bro vil øge opland

Kattegatkomitéen har sekretariat i Viborg, afholder konferencer, beregner og analyserer forbindelsens samfundsøkonomi og har møder med centrale folketingspolitikere.

Også Københavns Lufthavnes fremtid afhænger direkte af at få et større opland, mener administrerende direktør, Brian Petersen:

»Kattegatbroen vil øge Københavns Lufthavns opland kraftigt. Vi har cirka fire millioner mennesker, som kan nå til Kastrup på to timer. Med en Kattegatbro ville en stor del af Jylland kunne nå os inden for to timer. Det giver mulighed for flere ruter og flere afgange, især på interkontinentale destinationer. Og eftersom Kastrup er den eneste danske lufthavn med interkontinentale afgange, vil det være en fordel for Danmark.«

Frygter at blive hægtet af Jylland

Da tidligere rektor på Roskilde Universitet, professor Henning Salling Olsen, sagde ja til at gå ind i Kattegatkomitéen, hang det sammen med, at universitetet, fra sin midtsjællandske placering, i takt med etableringen af Femernforbindelsen, var i fare for at blive hægtet af Jylland og resten af Sjælland:

»Set fra universitetets perspektiv er det vigtigt at holde forbindelserne åbne på Sjælland. Vi har også nære forskningsrelationer til jyske institutioner. Og uden en fast forbindelse over Kattegat, bliver der ikke investeret i motorveje og jernbane i den retning,« siger Henning Salling Olsen til Ingeniøren.

Fortsættes...