Tip     Print     RSS     Del    

Borgmestre: Metro under Øresund

Af  SØREN MUNCH

Offentliggjort 01.09.10  kl. 12:53  - opdateret kl. 13:21

Metrotunnel mellem København og Malmø inden 15 år, foreslår byernes borgmestre. Pris: 9 mia. kr.

Overborgmester Frank Jensen (S). Arkivfoto: Polfoto/Carsten Snejbjerg

Ilmar Reepalu, borgmester i Malmö. Arkivfoto: Torben Stroyer

Metro under Øresund

Hovedtræk i planerne for en metro-forbindelse mellem København og Malmø:

Rejsen under vandet:

• Strækningslængde 27 km
• Ventet rejsetid: 15 minutter
• Afgang hvert 10. minut

Teknisk indretning:

• Tre-vognstog på 40 meters længde
• Plads til 150 passagerer - 450, hvis togene kobles sammen
• 120 meter lange perroner
• 25 meter brede stationer

Kilde: Politiken.dk

Relaterede artikler

Ny bro mellem Danmark og Sverige?

Fremtidens metro på kryds og tværs

Danskerne vender hjem fra Sverige

Se alle >>

Opinion

Ordet er dit: Er det hysterisk at stoppe metrobyggeriet?

Metro Cityring

• Cityringen skal køre under Københavns centrum, brokvartererne og Frederiksberg.
• Der graves to tunnelrør, der hver er 15,5 km. lange.
• Udbygningen får 17 stationer - alle under jorden.
• På Kgs. Nytorv og Frederiksberg får den nye linje forbindelse til den nuværende.
• Metroselskabet er bygherre på projektet, der kommer til at koste 15 mia. kr.
• Efter planen skal cityringen tages i drift i 2018.

Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), og Malmøs borgmester, Ilmar Reepalu (S), har i fællesskab udviklet visionen om en metrotunnel, der på omkring 15 minutter kan bringe passagerer fra centrum til centrum i Øresundsregionens to store byer.

Planerne blev præsenteret i går eftermiddag for omkring 70 personer i netværket Øresundsgruppen af to begejstrede borgmestre.

"Jeg synes, at en metro mellem Københavns centrum og Malmøs centrum er en rigtig god idé. Det vil skabe endnu bedre integration i regionen," siger overborgmester Frank Jensen.

Malmø-borgmester Ilmar Reepalu er mindst lige så entusiastisk.

"Det er en brillant løsning på den øgede trafikstrøm over Øresundsforbindelsen og et vigtigt skridt for integrationen mellem landene," siger Ilmar Reepalu til kvallsposten.se.

Et spark til væksten

Frank Jensen understreger, at en tunnel vil kunne sparke væksten i regionen videre og være en hjælp til de mange pendlere i Øresundsregionen.

"For Øresundsregionen som vækstområde er det afgørende at kunne trække på kompetencerne på begge sider af sundet. Øresundsbroen har allerede fået mange svenskere til at arbejde i Danmark og omvendt. Men vi ønsker en øget vækst i regionen, og vi mener, at en metro mellem København og Malmø vil være en rigtig god måde at styrke regionens integration på," lyder det fra Frank Jensen .

Men Frank Jensen understreger, at der er langt fra vision til beslutning. En metrotunnel mellem København og Malmø er en politisk vision, som han deler med sin svenske kollega, men som langt fra er besluttet.

Borgmestre bakker op

"Det er mit indtryk, at mange synes, det er en spændende idé, inklusive mine borgmesterkollegaer i Borgerrepræsentationen, som jeg har drøftet tanken med. Vi skal nu undersøge, hvor meget det vil koste, og hvad perspektiverne er," siger Frank Jensen.

Ilmar Reepalu oplyser dog til kvallsposten.se, at der allerede er gjort et stort stykke analysearbejde.

"Vi har forankret tunnelplanen på begge sider af sundet, vi har lavet beregninger over finansieringen og diskuteret bundforhold, tekniske konstruktioner og arbejdsmetoder," siger Reepalu til den svenske avis.

Ind til Østerport

I København lyder planen, at metrotunnellen skal føres ind til Københavns Nordhavn og tilsluttes Østerport Station. Alternativt er en endestation på Rådhuspladsen eller ved Kongens Nytorv, skriver politiken.dk.

I Malmø er det planlagt, at endestationen skal ligge ligge tæt på Øresund ved Posthusplatsen og Centralen, alternativt ved højskolen.

Fortsættes...