Mange af den norske naturs højdepunkter kan ses på en éndagsudflugt fra Bergen. Explorer brød turen op i fire dage.

De rejsende kan skifte færge midt på åben sø i Sognefjorden. Foto: Beile Grünbaum

Sognefjorden

• Sognefjorden er den længste fjord i Norge. Den strækker sig mere end 200 km ind i landet.
• Fjeldene er flere steder omkring 1.000 m høje.
• Sognefjorden er målt op til 1.300 m i dybden.

Turen ”Sognefjorden i en nøddeskal”

• Selve transporten med færge og tog koster 915 kr. Det kan gøres på én dag eller brydes op i flere dage, uden at det koster ekstra for transporten.
• Gøres det på én dag, forlader man Bergen kl. 8 og kan være tilbage kl. 18 eller kl. 20.34, men så må man nøjes med at vinke til Balstrand, gletsjeren og Aurland.

Flåmsbana

• Turen tager omkring 55 minutter og dækker 20 km i længde og en stigning på 864 km.
• Omkring 600.000 turister tager hvert år Flåmsbana.
• Der er omkring 20 forskellige tunneler på strækningen, der blev færdigbygget i 1940.

3 gode og dårlige ting ved rejsen

Plus:

• Naturen - fjorde, fjelde og vandfald.
• Friske fjordrejer, krebs og laks af god kvalitet er standard på ethvert menukort.
• Sproget. Selv børn kan spørge om vej.

Minus:

• Prisniveauet: Som eksempel koster et stykke pizza med sodavand rundt regnet 100 kr. i lufthavnen.
• Vejret. Det er ikke helt det samme, hvis det regner.
• Den norske afholdskultur: Og vinen er af elendig kvalitet - medmindre du vil betale 400-500 kr. for en flaske.

Relaterede artikler

Norsk chok: Vandaler smadrede kageby

Der er koldt på toppen af Norge

Aktiv weekend med børnene

Se alle >>

Dag 1 - Bergen

Bergen byder på meget, bl.a. historiske bygninger, kunstmuseer som Bergen Kunsthal og forskellige museer som det ved komponisten Edvard Griegs gamle hjem, Troldhaugen.

Men det er nok først og fremmest fjordene og fjeldene, der trækker de fleste turister til Bergen.

Her begynder - eller ender - for de fleste turister udflugten til Fjord-Norge.

Her indleder mange den måske mest kendte og traditionelle fjordtur, Hurtigruten, der sejler hele vejen fra Bergen op til det yderste nordøstlige punkt, Kirkene, ved grænsen til Rusland.

Taget uden afhop tager Hurtigruten omkring en uge, og for mange er det måske en stor mundfuld.

Her kan vi trøste den tidspressede læser med en anden rute: ”Sognefjorden i en nøddeskal”. Selv om ruten er overkommelig og kan tages fra ende til anden på en forpustet dag, byder den på nogle af Norges højdepunkter. Den kan naturligvis også brydes op - som på hurtigruten er det muligt at hoppe af og på færgen og foretage afstikkere til fjelde og gletsjere og overnatte i de små byer langs Sognefjorden.

Dag 2 - Sognefjorden, gletsjeren og Balestrand

Færgen tager afsæt over for Bryggen kl. 8 om morgenen. I begyndelsen står de fleste turister og overværer udsejlingen af Bergen Havn - indtil blæsten og regnvejret overmander dem.

De første timer er der flere bakker end fjelde, og strækningen er plettet med små farverige træhuse, der efterhånden tynder ud.

Nogle steder er landskabet goldt og minder om et månelandskab, men efter et par timers sejlads begynder fjeldene at rejse sig som sorte skygger med hvide hatte.

Omkring middagstid ankommer færgen til Balestrand, hvorfra der går en ny færge til Fjærland. Et stykke herfra kan man se armen af den store gletsjer Jostadelsbreen og besøge det norske gletsjermuseum, der bl.a. med ryste- og lydeffekter må være en stor oplevelse for børn.

Efter et par timer går færgen retur til Balestrand, en lille by med træhuse, æbletræer og omkring 1.400 indbyggere. Havnefronten domineres af Hotel Kviknes, et stort hvidt træhus, der efter sigende skulle være Norges største af slagsen.

Bag de røde og hvide træhuse kravler skyerne rundt på to fjelde og en gletsjer, og denne udsigt har gjort Balestrand til Norges svar på Skagen. Mange af de nationalromantiske norske kunstnere tog hertil for at male naturen. Blandt disse kunstnere var halvdanskeren Johannes Flintoe, der rejste til stedet i 1819. Balestrand er også kendt for flere gange at have huset kejser Wilhelm II (1859-1941) og hans mandskab på knap 300 folk.

Dag 3 - bådbytte på åbent vand

Lidt i kl. 12 afgår Bergen-Flåm-færgen, der er fyldt med store grupper af især asiatiske turister. Inderne har hjemmelavet mad i store blikgryder, der får hele færgen til at dufte af kardemomme og karry, mens japanerne spiser take-away-mad fra store plastikbeholdere.

Omkring 12.45 lægger færgen til ved en anden færge midt på åben sø, og på få minutter er der landgang mellem de to, så rejsende, der ønsker at sejle direkte til Gudvangen, kan skifte.

Tidligt om eftermiddagen lægger båden til ved endestationen Flåm, der består af et par souvenirbutikker, et par restauranter og få hoteller. Flere end 600.000 turister passerer hvert år igennem byen, der blot har 400 indbyggere, og det meste af sommerpersonalet er tilrejsende fra andre nordiske og de baltiske lande.

Fra Flåm kan man vandre i Aurland, der med sine gule og lyserøde blomster og næsten helt grønne fjelde ofte er forsidebilledet på norske turistbrochurer.

Dag 4 - Flåm-ekspressen

Klokken 8.30 om morgenen afgår toget fra Flåm til Myrdal. Toget snor sig ind og ud gennem tunneler, og turisterne løber fra side til side af toget, afhængigt af hvor den bedste udsigt er, og på hvilken side det næste vandfald dukker op. Hvert år tager mere end en halv mio. turister toget - langt de fleste i sommersæsonen.

Efter et kvarter passerer toget et vandfald, der falder over 140 meter lodret ud fra en fjeldside. Ifølge guiden er Rjoandefossen det længste vandfald, når det gælder frit fald. 20 minutter senere kører toget helt tæt på et nyt vandfald, Kjosfossen, og stopper. Det bruser og stønner, mens turisterne strømmer ud på en våd platform for at tage billeder af sig selv foran fossen.

Den sidste strækning foregår mest i åbne tunneler. Udsynet er begrænset, men det er måske strækningens største mesterværk set ud fra en ingeniørs synspunkt. Toget snegler sig opad, og hvis det ikke var for hældningen, ville toget ramme sin egen hale i det ottetal af en rute, som det følger. Stigningen er på i alt 864 meter fra start til slut, og flere steder er hældningen 55 pct.

Efter en tur på i alt en lille time ankommer toget til Myrdal, og herfra afgår et andet tog til Bergen. Denne strækning er også smuk med fjelde og fjorde og fosser i flertal, men efter den begivenhedsrige Flåmsbana virker den to timer lange strækning tilbage til Bergen tam.

Læs også: På kanten af verden