-5°
-5°
0°
0°
7°
0°
9°
9°
12°
29°
0°
9°
28°
0°
24°
0°
Klar til afgang - ud i Wildschönaus frodige natur og mange flotte scenerier. Foto: Poul Tvilum
Offentliggjort 28.07.09 kl. 13:34
Explorers tohjulede medarbejder har kløvet Tyskland på langs for at opleve Østrigs sagnomspundne alpeveje, den maleriske natur og de charmerende små bjergbyer.
Hitlers "Ørneborgen" er et besøg værd. Ikke så meget for køreturen, men for den imponerende konstruktion og udsigt. Foto: Poul Tvilum
Husk at tjekke
Morgenavisen Jyllands-Postens rejse til Østrig var arrangeret i samarbejde med Motour.dk.
Plus:
Minus:
På nettet
Til hverdag er de fleste voksne danskere beskyttet af ca. halvandet tons stål og talrige luftpuder, når de begiver sig ud i trafikken. Men stadigt flere søger eventyret og friheden på to motoriserede hjul, kun beskyttet af nogle få millimeter oksehud eller tekstil.
En lille håndfuld hjemlige mc-rejsearrangører har set behovet for ekstra udfordringer og tilbyder programmer spækket med spændende rejsemål til den helt almindelige motorcyklist: Fra ekstravagante eventyrrejser på tværs af USA - ad Route 66 på ryggen af en lejet Harley-Davidson - til saga-rejser på Færøerne og mere jordnære eventyr.
Explorer valgte en overskuelig ugerejse til Østrig med Motour.dk, som på papiret må tiltale enhver med blot lidt højoktan i årerne. Udgangspunktet var det lille område Wildschönau blot 40 km inde i Østrig, hvorfra man på dagture kan nå bl.a. nazilederen Adolf Hitlers ”Ørneborgen” og gletsjeren Grossglockner Hochalpenstrasse.
De magelige vælger at få motorcyklen med tog et stykke af vejen, fra Hamburg til München, for ca. 3.500 kr. retur. De hårdhudede - eller økonomisk orienterede - kører selv de godt 1.200 km fra Danmark. Morgenavisen Jyllands-Postens udsendte kørte hele vejen med en overnatning på hotel ud og hjem.
Allerede kort efter den tyske grænse udspiller det kendte ferievirvar sig på E45: Tyskerne dribler behændigt deres tunede Mercedes'er ud og ind mellem kørebanerne, mens f.eks. de trafikalt underkuede svenskere, der er vant til at betale en ødegård i bøde for en minimal hastighedsoverskridelse, tydeligvis er på udebane. Hvis en svensk familiefar drister sig til at blinke familiens velfriserede Audi A4 ud i overhalingsbanen, får han typisk et hvast blik af fruen ved siden af, og børnene holder skræmte op med at lege med de politisk korrekte træklodser på bagsædet.
Som kontrast bekræfter danskerne endnu engang deres status som Europas muligvis ringeste bilister. Overhalinger sker helst uden at orientere sig bagud. Og når de 130 km/t er nået i overhalingsbanen, flytter danskerne sig meget nødigt. Gad vide, hvilken paragraf i færdselsloven der får danskere til at tro, at de ejer ethvert stykke asfalt, som de forvilder sig ind på?
Nå, jeg har andet at bekymre mig om. Der er 880 km fra min bopæl til mellemovernatningen. Takket være en fin logistisk indsats fra rejsearrangørens side går det overskueligt ligeud de første 700 km. Næste frakørsel igen er efter 135 km, og der er kun et par sving mere, før Hotel Storch i byen Schlüsselfeld endelig viser sig.
Fortsættes...





